Как заменить ремень генератора?

Эту работу нельзя назвать настолько сложной, что с ней не каждый справится. Поменять ремень генератора может и новичок. К тому же, у него появится уникальная возможность, посмотреть на то, как выглядит его автомобиль под капотом. Таким образом, постепенно начинаешь постигать азы и устройство машины. Прежде всего, убедитесь, что ремень генератора действительно пришел в полную негодность. Главным образом, об этом можно узнать по характерному свисту, который появляется при нагрузке на электрическую систему автомобиля ( оно слышно при включенных радио, габаритных огнях, дальнем свете и т.д.). К тому-же, на приборной доске в автомобиле загорается индикатор, который говорит водителю о проблемах с ремнем генератора. Данный сигнал означает, что возможно ремень генератора отработал свой срок, либо о недостаточном натяжении. 

Обычно, ремень генератора можно видеть под капотом с лева от движка, если смотреть на автомобиль. Естественно, желая осмотреть ремень генератора, нужно заглушить двигатель, вытащить ключ зажигания и отсоединить отрицательную клему от аккумулятора. После чего, визуально осматриваем ремень, чтобы найти признаки его износа. Обращаем внимание на трещины, разрывы, потери эластичности, а так-же чрезмерную растянутость. Если визуальных проблем с ремнем не видно, он не смотрится изношенным, то необходимо проверить натяжение ремня. Достаточно частой причиной, является именно, ослабление натяжения ремня.

Прежде чем выкидывать старый, отработавший срок ремень генератора, купите совершенно такой же, только новый ремень. Чтобы его поменять, важно ослабить его натяжение, иначе невозможно – ни снять старый, ни одеть новый. Чтобы это сделать, ослабляем гайку натяжного болта. Конечно, перво-наперво придется узнать, что это такое, где он находится и как устроен. В зависимости от марки автомобиля, – это может быть и полукруглая рейка, и просто натяжной болт.

До снятия отработавшего ремня генератора, стоит изучить его расположение, посмотреть, как он надет. Благодаря этому, вы сможете по такой же аналогии, установить новый ремень. Если необходимо и чтобы облегчить запоминание и установку – начертите схему.
Если на марке вашего железного друга натяжение нужно регулировать с помощью болта, то поищите подходящий по размеру ключ. После этого, поверните его в разные стороны. Этот болт, – в отличии от других, – не выкручивается до конца. Вы почувствуете, что при поворотах болта, ремень начинает ослабевать. Проворачивайте болт пока не снимется ремень.

Вам нужно сделать сравнение старого и нового ремней, дабы убедиться в их одинаковости. Новый ремень должен быть установлен аналогично прежнему, в противном случае возникнут проблемы. После установки, вам надо его натянуть, поворачивая болт в обратном направлении. Полезно узнать, какое натяжение будет для вашего авто наиболее оптимальным, для этого есть специальные инструкции. Помните, что проблемы возникают не только от ослабления, но и от сильно натянутого ремня.

Когда все готово, проверьте, что вы убрали гаечный ключ, подсоедините клему к аккумулятору. Теперь можно завести мотор и максимально нагрузить электрику машины, включите фары, печку или кондиционер, можно немного дать газу. Если свист продолжается, то просто добавьте натяжение ремня, подкрутив натяжной болт.

Интересная статья? Поделись ей с другими: