Рубрики сайта
Авто новости
Подушки безопасности стали еще эффективнее
Один из лидеров производящих системы безопасности компания Autoliv создала совершенно новую технологию снижения риска приобретения травм от раскрытия подушки. DaimlerChrysler уже проявил интерес к новинке.
Подушки безопасности спасают ежегодно тысячи жизней но, невзирая на это, они могут служить и причиной различных травм, как у детей так и у водителя и пассажира сидящего на переднем сиденье.
Для того чтобы найти решение этой проблемы, команда Autoliv создала в техническом центре специальную подушку безопасности с воздушным клапаном. Он автоматически срабатывает при раскрытии подушки. Когда пассажир в сидячем положении окажется на безвредной дистанции от точки раскрытия подушки безопасности, 2 особые петли, находящиеся внутри самой подушки немедленно вытянутся и закроют клапан безопасности. Но если пассажир сидит чересчур близко к раскрывающейся подушке, клапан безопасности на одной стороне подушки будет открытым. Это необходимо, чтобы предупредить излишне сильный выстрел ткани, вследствие чего подушка раскрываться очень плавно и аккуратно.
Данная система не так давно была введена на заводе DaimlerChrysler в С. Америке многими OEM-производителями. Некоторые уже выдумали около 20 различных способов применения новой технологии. Компания Autoliv получила престижную премию Automotive News PACE 2007 за свое изобретение. Она уже не первый раз удостаивается высшей награды за свои изобретения в области безопасности. В 2000 году они получили вознаграждение за боковые подушки безопасности ASH-2.
История первой подушки безопасности крайне запутанная. Есть несколько версий ее появления. В 1980 году компания Bosch и Mercedes-Benz впервые внедрили ноу-хау на автомобилях. Позднее в 1983 году она стала такой же опцией к модели Mercedes500SEL как и фаркоп на Mercedes GL-Klasse.
Но не стоит считать, что подушки появились только около 30 лет назад. В авиастроении к середине 40-х годов уже упоминалось о неком подобии «аэрбегов». прототип нынешней подушки впервые был запатентован в 1953 году. В те времена не было отработанной схемы для того, чтобы запустить ее в массовое производство. Мысль о том, чтобы предотвратить травмирование в автосалоне пока оставалось дерзновенной мечтой.
В 1967 году американский деятель Аллен Брид придумал шариковый сенсор -один из главных элементов подушки безопасности. Данное устройство способно определить столкновение. В 1971 изобретение внедрила компания Ford в партию автомобилей, оснастив их экспериментальными подушками безопасности. Позднее в 1972 году General Motors выпиустила модель Oldsmobile Tornado, снабдив ее «аэрбегом». Изобретение не было популярным, в то время американцы не особо заботились о собственной безопасности за рулем. Лишь через некоторое время они приобрели известность и стали довольно обычным явлением в современных американских автомобилях.
В середине лета 2003 года высчитали, что стоимость всех реализованных подушек безопасности в США составила около 54 миллиарда долларов. Эта сумма превышает уровень ВВП половины стран, которые входят в Организацию объединенных наций.
